中东的霍尔海峡产油国正在以高风险的运输方式，持续进行波斯湾原油的木兹每天出口。近期报道称，依然运油伊朗战争期间，继续阿联酋、流入伊拉克、市场卡塔尔和科威特等国依然通过关闭船舶定位系统进行“隐秘运输”，霍尔海峡将大量原油通过霍尔木兹海峡运往全球市场。木兹每天
这一运输方式在短期内避免了对全球能源市场的依然运油严重干扰。尽管战争爆发初期市场曾忧虑霍尔木兹海峡的继续关闭可能导致油价急剧上涨，并且有交易员预测油价可能达到150美元/桶，流入但实际情况并没有发展到这个程度。市场大量的霍尔海峡隐秘运输、替代管道方案、木兹每天库存释放及全球需求下降等因素，依然运油共同缓解了供应压力，导致布伦特原油期货在8月大部分时间保持在80到90美元/桶之间。
霍尔木兹海峡的“隐秘运输”超出预期
霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道之一。在战争前，该地区每天约有2000万桶石油通行，占全球石油供应的五分之一。
战争后，一些海湾产油国开始依赖隐秘转运来维持出口。知情人士透露，相关运输船通常会在穿越霍尔木兹海峡时关闭卫星定位设备，并在阿曼湾附近将原油转移给其他大型油轮。
由于船只刻意隐藏航行信息，外界对实际运输量的准确统计非常困难。但知情人士指出，目前的运输规模已经超过了市场之前估计的每日400万桶。
据报道，美国能源部长克里斯·赖特上周表示，最近一周内，每天约900万桶石油通过霍尔木兹海峡运输，该数据接近战前水平的一半，并且超过了部分市场预期。
卫星数据显示，目前在阿曼湾地区，有约150艘船只停泊，包括大型油轮和散货船，而在今年初，停泊船只数量约为40艘。
这些船只中，有部分正在等待接收来自霍尔木兹海峡的原油。
出口维持背后的袭击与泄漏风险
能源供应的稳定并不意味着运输的安全。
阿联酋国家石油公司表示，自冲突爆发以来，公司已有23艘船只在通过霍尔木兹海峡时遭到攻击，导致1人死亡和20名船员受伤。
尽管面临不断的攻击，阿联酋国家石油公司仍表示会继续履行向全球市场供应能源的责任。
对运输情况的知情人士表示，实际的攻击事件可能高于公开披露数量，这些包括了商船的袭击及对骚扰货船的防御行为。
亚洲买家反映，袭击事件偶尔导致运输延误，尽管通常时间较短，但增加了市场的不确定性。
与此同时，持续的运输压力也带来了环境影响。在霍尔木兹海峡伊朗一侧，卫星图像显示出现疑似油污带，原油已经影响到当地海岸，处理着一起泄漏事件。
富查伊拉附近海域也出现了一处疑似油膜，该油膜已扩散至至少60平方公里。据监测机构SkyTruth首席执行官表示，“我们正在见证真正严重的石油泄漏事件。”
此外，一艘运输俄罗斯原油的受制裁船只在阿曼南部附近搁浅，持续向海中泄漏原油，清理难度因季风天气增加。
沙特增加准备，海湾出口面临挑战
目前沙特尚未大规模采用霍尔木兹的转运方式，但其出口准备正在增强。由于红海路线受到威胁，沙特正增强波斯湾方向的出口能力。
最近，两艘油轮已在沙特的大型出口港装载原油，并且沙特国家油轮公司持续在阿曼沿岸部署船只以接收可能的转运原油。
该区域内目前有16艘超大型油轮停靠，预计可运输约3800万桶原油。
同时，一些企业开始采购伊拉克原油，并通过霍尔木兹的转运方式出口。船舶追踪数据显示，卡塔尔和科威特的部分原油也在通过类似安排离开该海峡。
保险公司表示，近期来自多个海湾产油国的相关需求持续增加。
海运公司Heidmar Maritime Holdings Corp.的首席执行官表示：“这种隐秘的贸易成为唯一选择，因并非所有船东愿意承担这样高的风险。”
