据美国非营利性咨询机构的原油伊朗源市影响消息，伊朗上月未能突破美国海军的滞留封锁，致使约8000万桶石油及相关产品滞留在海上。出口场根据“联合反对伊朗核组织”(UANI)的全停球报告，5月份伊朗没有任何原油出口通过美国设立的对全海上封锁线。报告还提到，原油伊朗源市影响伊朗成功发运了四批石脑油，滞留总计200万桶，出口场以及少量液化石油气。全停球与去年2月的对全5900万桶出口数字相比，差距显著。原油伊朗源市影响
UANI的滞留统计依据为船只是否穿越美国的封锁线，该线自阿曼最东端延伸至伊朗与巴基斯坦边界，出口场而非仅局限于霍尔木兹海峡。全停球此次缺乏石油出口显示了美国封锁行动的对全有效性。多年来，伊朗依赖一个庞大的船只网络，以隐蔽方式向其他市场输送石油。然而，自4月13日起的海上封锁行动导致六艘商业船只瘫痪，并迫使122艘船只改道。
UANI指出，伊朗原本强大的反制裁运输网络如今只能进行少量高风险航行，大部分石油被闲置在海上。当前约有69艘大小不一的油轮载有8000万桶伊朗石油或石化产品，停留在波斯湾或阿曼湾，许多船只集中在哈尔克岛及近巴基斯坦边境的恰巴哈尔。
根据UANI的数据，伊朗4月出口约3000万桶石油和燃料，3月则约为3600万桶。
8000万桶的市场冲击
尽管滞留海上的8000万桶石油不足全球一天的消费量，但在原油市场高度紧张的背景下，价格由“边际变量”主导。伊朗之前每天输出约200万桶，5月的“归零”导致全球现货市场每天减少200万桶流动性。这迫使高度依赖伊朗廉价原油的亚洲炼厂转向国际市场抢购替代品，从而提高了布伦特油价并加剧了主要消费国的输入性通胀压力。
69艘油轮的滞留可能促使伊朗油田面临“被动封井”的风险。停靠的油轮不仅产生高昂的滞期费用，还使伊朗的“浮动仓储”临近极限。一旦国内与海上存储空间完全饱和，伊朗可能被迫关闭部分油田。油田一旦被迫停产，未来复产的经济及技术成本将显著上升，这将对伊朗经济造成严重影响。
地缘政治风险的飙升与航道成本的增加使得这些滞留的油轮成为潜在的“海上火药桶”。在美伊紧张局势背景下，任何意外事件如无人机误炸或海上冲突都可能引发波斯湾的航道安全危机，这种极高的地缘政治风险成为全球能源交易者和保险业者关注的隐形因素。
